Der neue Team Losi Racing 8IGHT-XT Next Generation Truggy baut auf dem meisterschaftsgekrönten Erbe seiner Vorgänger auf. Aufhängung und Antriebsstrang wurden überarbeitet und mit dem neuem Fahrwerkslayout ist er noch leichter zu fahren und schwerer zu schlagen. Darüber hinaus enthält das Kit bereits die optionalen Teile, welche unser preisgekröntes Rennteam verwendet, um Rennen auf der ganzen Welt zu gewinnen. Damit ist er sofort bereit, Wettkämpfe auf höchstem Niveau in Angriff zu nehmen. Der 8IGHT-XE ELITE bietet Dir eine unvergleichbare Kombination von Features, einschliesslich einer zentralen Differential-Strebe aus Carbon, 3,5mm Stossdämpferstangen, Aluminium-Frontstrebe, Universalgelenke vorne, 10mm Spoilererhöhung, breitere Radnaben, neue Kolben, Kohlefasereinsätze, Polykarbonat-Spoiler, aktualisierte hintere CVA-Achsen und vieles mehr. Der 8IGHT-XE ELITE Buggy ist eine Klasse für sich und dazu bereit mit der Rennfahrer Elite das Podium zu stürmen!
Funktionen
- Bereit für Pro Level Rennen
- 3mm 7075 Aluminium-Chassis
- Aktualisierte hintere CVAs
- Universalgelenke vorne ab Werk
- Zentrale Differenzialstrebe aus Karbon
- Aluminiumstrebe vorne
- 1mm breitere Radnaben hinten
- Zwei Spoiler und eine Spoilererhöhung
- Lenkgetriebe überarbeitet
- Stossdämpferkappen mit Entlüftungsbohrung
- Überarbeitete Aufhängungsarme
- Stossdämpferbrücken
- Verbesserter Zugang zu Differenzialen
- Optimierte Stossdämpfer
- Karosserie im Cab Forward Stil
- Abgestimmter Antriebsstrang
- Verbesserte Aufhängungsgeometrie
- Grössere Getriebelager
- Einstellbare Lenkhebelträger
- Stabilisatoren-System
- Chassis Seitenschutz
Lieferumfang
- (1) Team Losi Racing 8IGHT-XE ELITE Buggy
- (1) Bedienungsanleitung
Benötigt wird
- Motor
- Elektronischer Regler
- Servo
- Fernsteuerung
- Ladegerät
- Akku
- Lack
- Werkzeuge
- Sekundenkleber
Bereit für Pro-Level Rennen
- Der 8IGHT-XE ELITE beinhaltet bereits die optionalen Teile, die unser Elite-Level-Rennteam einsetzt, um Rennen auf der ganzen Welt zu gewinnen. So wurde ein Fahrzeug geschaffen, das sofort auf hohem Niveau wettbewerbsfähig ist. Enthalten sind eine zentrale Differential-Strebe aus Carbon, 3,5mm Stossdämpferstangen, Aluminium-Frontstrebe, Universalgelenke vorne, 10mm Spoilererhöhung, breitere Radnaben, neue Kolben, Kohlefasereinsätze, Polykarbonat-Spoiler und aktualisierte hintere CVA-Achsen.
Chassis aus 3mm 7075-Aluminium
- Im ELITE-Chassis wird Gewicht nach vorne verlagert und der Radstand verringert um dem Buggy mehr Gesamt-Grip zu geben. Das Fahrwerk wurde verbreitert, um die Stabilität zu erhöhen und dem 8IGHT-XT ein neutraleres Fahrgefühl zu geben.
Aktualisierte hintere CVAs
- Der 8IGHT-XE ELITE verfügt hinten über CVAs mit aktualisierten Achsen und Wellen, die dem Auto insgesamt mehr Grip und eine bessere Spurtreue in unebenen Bedingungen geben.
Universalgelenke vorne ab Werk
- Der 8IGHT-XE ELITE verfügt über Universalgelenke vorne, welche dem Auto einen glatteren Kurvenaustritt ermöglichen und auf holprigen Strecken für mehr Ruhe im Fahrwerk sorgen.
Aluminiumstrebe Vorne
- Der 8IGHT-XE ELITE verfügt über eine Aluminiumstrebe vorne, welche für ein gleichmässigeres Lenkverhalten sorgt.
Breitere Radnaben
- Die hinteren Radnaben wurden um 1mm verbreitert, um die Stabilität in High-Speed-Kurven zu erhöhen.
Zwei Spoiler und eine Spoilererhöhung
- Der 8IGHT-XE ELITE umfasst sowohl den IFMAR-Spoiler als auch unseren Polycarbonat-Spoiler. Wir haben auch eine 10mm Spoilererhöhung für zusätzlichen Grip im Heck beigelegt.
Neue Aluminium-Motorhalterung
- Leichte und langlebige Motorhalterung, die die Wärmeableitung unterstützt und für schnelle Gangwechsel leicht einzustellen ist. Der Motor ist jetzt am Chassis montiert, anstatt für zusätzliche Haltbarkeit am Mitteldiff zu hängen.
Steering Rack Lenkgetriebe
- Verbessertes Lenkgetriebe, welches mehr Ackermann-Einstellungen ermöglicht und ein optimierter Servo-Saver verhindert ein blockieren der Glockenkurbel bei starker Belastung.
Bleeder Shock Caps Stossdämpferkappen für einfaches Entlüften und Befüllen
- Gefräste Aluminium-Stossdämpferkappen mit Gewindebohrungen für einfaches und gleichmässiges Entlüften und Befüllen. Neue Gummikappen sorgen zudem für bessere Stossdämpfung.
Suspension Arms Aufhängungsarme
- Zwischen den inneren Befestigungslaschen haben wir nun zusätzliche Streben hinzugefügt, um eine perfekte Passung des Scharnierstiftes zu gewährleisten. Die Spritzgussform wurde aktualisiert, um die Festigkeit weiter zu erhöhen und die Aufhängungsarme so konzipiert, dass sie nun Versteifungsplatten aufnehmen können. So können Rennfahrer die Verwindung der Aufhängung nach eigenen Wünschen einstellen. Die ELITE Version umfasst sowohl Kunststoff- wie auch Karbonplatten.
Shock Towers Alu-Dämpferbrücken
- CNC gefräste Dämpferbrücken aus 7075-T6 Aluminium.
Besserer Zugang zu den Differentialen
- Das vordere und das hintere Differentialgehäuse wurden so verändert, dass der Zugang zu den Differentialen erleichtert wird, ohne die Bulkheads aus dem Fahrzeug entfernen zu müssen. Das vordere Differentialgehäuse wurde überarbeitet, um eine bessere Passform der vorderen Arme zu ermöglichen, während beim hinteren Gehäuse die Stärke des Bereichs um die Stossdämpferbrücke erhöht wurde.
Optimierte Stossdämpfer
- Die 8IGHT-XE ELITE Dämpfer wurden optimiert und leichter gemacht, um den Schwerpunkt und das Gewicht des Autos zu senken sowie den Einsatz von 3,5 mm und 4,0 mm Stossdämpferschäften zu ermöglichen.
Karosserie im Cab-Forward Design
- Das Cab-Forward Design liefert mehr Anpressdruck und verbessert damit das Lenkverhalten und die generelle Stabilität. Die Schnittlinie wurde für einfachere Installation und Einstellung verändert.
Abgestimmter Antriebsstrang
- Die Winkel der zentralen Antriebswellen wurden verändert und angeglichen um dem Fahrzeug ein besseres Allradfeeling zu geben.
Verbesserte Aufhängungsgeometrie
- Die 8IGHT-X Next Gen Aufhängungsgeometrie wurde komplett überarbeitet und so bekommst Du ein Modell, das nicht nur schnell und agil, sondern auch leicht zu steuern ist. Dazu gehören eine Vielzahl von Updates, einschliesslich längerer Ausleger vorne und hinten, mehr Schwenkwinkel vorne mit weniger Lenkrollradius, kleinerem Schwenkwinkel hinten und verbesserter Nabenversatz.
Grössere Getriebelager
- Die internen Gertriebelager vorne und hinten wurden für längere Haltbarkeit vergrössert.
Adjustable Caster Blocks Einstellbare Lenkhebelträger
- Die 17,5° Lenkhebelträger ermöglichen eine Einstellung der Spindelhöhe für mehr oder weniger Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Stabilisator-System Stabilisator-System
- Das Stabi-System verfügt über Begrenzungen, welche das seitliche Spiel eliminieren und so eine konsistentere Gesamtfederung ermöglichen.
